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臺(tái)灣數(shù)控立車維修保養(yǎng)


發(fā)布時(shí)間:

2020-09-05

臺(tái)灣數(shù)控立車主要用于大型零件,主軸為立式。工作臺(tái)采用動(dòng)壓導(dǎo)軌,主軸徑向采用雙列圓柱滾子軸承,工作臺(tái)承載力大,旋轉(zhuǎn)精度高。垂直的刀架配有五邊形刀架,側(cè)面刀架配有方形刀架和兩個(gè)刀架,所有刀架均液壓平衡。

在使用臺(tái)灣數(shù)控立車時(shí),我們通常也要注意數(shù)控立車的保養(yǎng)和維護(hù),以使立式車床可以長(zhǎng)期使用,并且不會(huì)影響加工和生產(chǎn)效率,以下立車生產(chǎn)廠家將為您分析一些臺(tái)灣立車控制系統(tǒng)維護(hù)的維護(hù)。

臺(tái)灣數(shù)控立車停止時(shí)會(huì)發(fā)出噪音,并且車間的總電源會(huì)同時(shí)跳閘

首先,檢查車間電工對(duì)電源系統(tǒng)的檢查,跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的位置由于開關(guān)盒中的濕度而被腐蝕。另外,三相觸點(diǎn)只有一小部分,其次,車間電源變壓器的容量小且過載。

臺(tái)灣數(shù)控立車的一個(gè)晶閘管已經(jīng)燒毀,檢查驅(qū)動(dòng)電路,B相觸發(fā)脈沖是否短,僅為正常觸發(fā)脈沖幅度的四分之一,進(jìn)一步證實(shí)B相觸發(fā)電路中的放大器管T3工作不正常。

臺(tái)灣數(shù)控立車的晶閘管整流狀態(tài)下缺相和逆變器狀態(tài)下缺相的結(jié)果是不同的,但是,如果是在停車和減速時(shí),即在逆變器的情況下,具有較高觸發(fā)電勢(shì)的晶閘管也會(huì)導(dǎo)通,并且先前的晶閘管會(huì)承受背壓并關(guān)閉。此時(shí),晶閘管關(guān)閉時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題,處于正阻塞狀態(tài)很長(zhǎng)時(shí)間。

如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常且波動(dòng)不大,則可控硅可能不會(huì)燒壞。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大,車間變壓器容量小,過載運(yùn)行,B相正極組觸發(fā)脈沖幅度小,車間電源主開關(guān)箱損壞系統(tǒng)導(dǎo)致此故障。


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